Lyft正在關閉其加利福尼亞業務_SOLVE

從8月20日太平洋標準時間晚上11:59開始，Lyft將關閉其加利福尼亞的拼車業務。此舉可能是暫時的，是在法官命令該公司將其司機視為雇員而非獨立承包商之后，預期的。優步有望做到這一點。

這標志著拼車公司與監管機構之間正在進行的斗爭中的一個重要里程碑，他們希望看到他們為駕駛員擴大利益，并且考慮到Lyft和Uber都在加利福尼亞起步，這尤其具有諷刺意味。

OnlyFans發布財報：截至去年11月底持有價值約1143萬美元ETH:金色財經報道，基于訂閱制的私人社交平臺 OnlyFans 已將部分資金投資于 ETH，其中購買成本為 1988.9 萬美元，截至 2022 年 11 月 30 日，按公允價值減值虧損 845.5 萬美元，賬面價值 1143.4 萬美元。此外 OnlyFans 表示，集團出售加密貨幣資產的能力不受任何限制。[2023/8/27 12:59:27]

萊夫特提出了與優步類似的論點，稱此舉將“有必要對整個商業模式進行全面改革-這不是一朝一夕就能解決的問題。”

Lyft早期投資者：SHIB與特斯拉競爭對手Rivian非常像:金色財經報道，在周五的推文中，Lyft早期投資者、紐約風險投資公司Bedrock Capital的創始人Geoff Lewis指出了Shiba Inu與電動汽車公司Rivian之間的相似之處。Lewis稱，Rivian和Shiba Inu的相似之處多于不同之處。他們的成功是“倒置經濟”的跡象，這種經濟中對未來的抽象敘述取代了今天的經濟現實。據悉，11月10日，Rivian進行了歷史上規模最大的首次公開募股之一，籌集了120億美元。這影響了特斯拉首席執行官埃隆馬斯克。周三，他在推特上表示，這家電動汽車制造商尚未通過實現高產量和盈虧平衡現金流的“真正考驗”。[2021/11/13 6:49:21]

考慮到目前的法律-主要針對乘車共享公司-于2019年9月在技術上簽署，這在某種程度上是不誠實的，而且辯論持續了很長時間。事實上，這兩家公司一直在游說反對該法案多年，早在它成為有效的一月，當然在此之前一個月的禁令。

動態 | Lyft與區塊鏈初創公司Solve.Care達成合作:據cointelegraph報道，打車應用Lyft與區塊鏈初創公司Solve.Care達成合作，以代幣化與醫療保健相關的交通安排。Solve.Care用戶可使用Lyft安排到達醫生診所、醫院和藥房的交通，并可通過Solve.Care數字錢包使用SOLVE代幣進行自動付款。因此可通過及時獲得護理、縮短等待時間、簡化成本分攤和獲得交通補貼來提高患者滿意度。[2019/3/5]

Lyft還聲稱員工模型將意味著：

服務減少，尤其是在郊區和農村地區。

80％的駕駛員會失去一些工作或安排輪班

乘車會變得更加昂貴，尤其是在低收入地區，因為38％的Lyft游樂設施開始或結束于低收入地區。

兩家公司都強迫用戶投票支持加利福尼亞的Proposition22提案，該提案將根據新法律對“基于應用程序的駕駛員”給予特殊豁免，從而在當前的演出模型和全面雇員分類之間做出折衷。兩家公司的論點主要圍繞這樣的說法，即工人希望靈活地設定自己的工作時間，而強迫員工入職將降低這種獨立性。

但是，許多反對這一主張的律師和政客表示，員工沒有必要失去當前的靈活性。哈佛大學法學院勞動和工作生活計劃的律師特里·格斯坦為回應優步首席執行官的一句話而寫信指出，就業法并不要求工人在靈活性和安全網之間做出選擇：

有關更多信息，我建議您查看同事的文章。隨著11月第22號提案的投票表決，很難不看到停工扮演著某些PR的角色-無論做出什么決定，我想Uber和Lyft都會恢復運作。可以肯定的是：這場戰斗不會很快結束。

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