大多數國家仍不知如何監管STO_STO

作者/LegalNodes首席執行官MargaritaSivakova

來源/LongHash

一些投資者認為，證券型通證發行是加密貨幣領域的新熱潮。

聲音 | DCG首席執行官：大多數加密貨幣都會失敗，但看好比特幣:據CNBC報道，加密投資公司Digital Currency Group（DCG）首席執行官Barry Silbert表示，過去幾年涌現的數千種加密貨幣最終將變得一文不值。但Silbert對比特幣“一如既往地看好”，他認為比特幣正在證明自己是黃金的一個可行替代品。[2019/2/14]

簡單說來，證券型通證就是一種賦予實體證券所有權的區塊鏈代幣。就好像擁有一股股票一樣，擁有一家公司的證券型通證就等于你在這家公司擁有了股權。

聲音 | Nouriel Roubini：大多數公司將放棄區塊鏈測試:“末日博士”Nouriel Roubini發布推文稱，大多數公司將放棄區塊鏈測試。[2018/8/1]

至少在理論上，這種模式將傳統股票的優勢與區塊鏈代幣的優勢結合起來，同時又避免了各自的缺點。證券型通證安全、透明又方便，這些是傳統股票交易所不具備的。除此之外，證券型通證還會賦予持有者實際的股權，而許多傳統區塊鏈代幣只是一種貨幣，并不代表任何實際的股份。

金色快評?| 大多數上市公司區塊鏈只是包裝噱頭:廣電運通日前在回復監管問詢函時表示，目前運通區塊鏈暫時沒有產生直接的業務收入，并提示了可能面臨的四類經營風險：一、項目收入不達預期；二、區塊鏈技術短期市場項目拓展受限；三、行業競爭加劇；四、人員較少且人力成本較高的風險。根據算力智庫日前發布的《2018“區塊鏈+”上市公司研究報告》，目前僅在A股市場就已有88家上市公司涉足區塊鏈領域。但是，區塊鏈技術作為一項新興技術，必然存在著投入成本高，未來結果不確定的特點。而現行的制度安排顯然不利于上市公司進行高風險投資。按照監管政策要求，上市公司如果出現連續2年虧損，就將被給以ST處理。在此背景下，很多上市公司對新技術和創新模式的嘗試只能是淺嘗輒止，甚至只是停留在概念炒作階段。以廣電運通為例，其在區塊鏈領域的全部投資只有1000萬元，員工不過16人。這和某些區塊鏈項目動輒上億元的融資規模完全不可同日而語。因此，如果在制度層面不做根本改變，區塊鏈對絕大多數上市公司來說，只能是“雞肋”和噱頭。[2018/7/12]

當然，監管環境還是一個很復雜的問題。STO的監管因國家而異。但由于這還是一個相對十分新穎的概念，很多國家尚未著手了解并處理相關監管問題，這就意味著，在很多國家，STO仍處于法律的灰色地帶。

全球各地區對STO的友好度圖中，我們按照各個國家對STO的友好程度進行了分類，將我們對監管政策有所了解的國家劃分至以下幾個范疇：

非常友好大致友好適度監管法律上存在挑戰以下評級綜合考慮了多種因素，包括金融市場監管、區塊鏈特定法律、STO發行適用程序、STO數量，以及違反適用法律的法律后果。

綜合來看，北美和西歐國家對STO的態度都相對友好，東歐、澳大利亞和受調查的亞洲國家則態度相對保守。

免責聲明：以上信息僅供參考，并非法律建議或任何其他類型的建議。以上引用監管規定的翻譯非官方版本。LegalNodes與LongHash無法，也無意保證以上提供信息與監管機構的立場一致。以上提供信息可能并不完整。

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