都說19款思域Si只是小更新，這就是那些“小更新”，進來看看吧_Civic

思域這幾年來可以說是火遍了全國，其中自然有“思域天下第一”這個梗的推波助瀾，但是我們更多的是借此了解到了思域在同級別車型中強大的性能。而思域Si作為思域系列中的性能擔當，自然更是火上加火。不過19年的年度更新現在也落到了思域Si的身上，盡管更新的內容并不多。雖然是小更新，但是小編認為，已經可以稱之為“精致更新”了。

19年的思域Si作為轎跑車或者轎車提供，這由你選擇，更新后的Si獲得了新的機艙控制，但沒有明顯的造型變化或安全升級，這兩者都降低了19年思域的分數，但是反過來說，這也很好的將它們成本價格控制住，讓它能夠繼續保持一個親民的價格。

Base獨立用戶地址數突破16萬個:8月7日消息，Dune數據顯示，CoinbaseL2網絡Base獨立用戶地址數突破16萬個，目前為160,366個。橋接存儲價值達58,723枚ETH。[2023/8/8 21:30:40]

2019年的CivicSi在11月的時候已經在海外開始上市銷售。兩種車型的起價均為25,195美元，與2018年的思域Si相比僅提高了200美元。比起它的其它裝飾等級的思域兄弟們，這個增長幅度算非常小了，它們其中一些裝飾等級的車型在2019年的價格提高了超過1000美元

巨鯨在五天內轉移近6000萬美元的比特幣:金色財經報道，鏈上數據顯示，巨鯨在五天內轉移近6000萬美元的比特幣。7月20日，兩個2011年的錢包，每個持有10BTC（截至撰寫本文時價值292,767美元），將其持有的資產轉移到了新的地址。第二天，一個持有5BTC（價值146,383美元）的錢包在沉寂12年之后轉移。此外，某個沉寂了11年的巨鯨將全部1,037.42 BTC（價值3780萬美元）轉移到了新地址，原地址在2012年4月11日收到了這些BTC，當時每枚比特幣為4.92美元。7月24日，一個2010年的錢包轉移了50BTC，即140萬美元。[2023/7/26 15:59:09]

外觀

去中心化流動性管理平臺Steer Protocol完成150萬美元種子輪融資:4月6日消息，去中心化流動性管理平臺Steer Protocol宣布完成150萬美元種子輪融資，Druid Ventures領投，Republic Capital和Big Brain Holdings、以及其他一些風險投資公司和天使投資人參投。Steer Protocol通過集中流動性 (CL) 產品解決流動性管理挑戰，使流動性提供者能夠更有效地分配資金，從而提高交易者的回報并減少滑點，同時還幫助DeFi協議代幣創建激勵金庫，引導流動性并培育更高效的市場。[2023/4/7 13:49:10]

與非Si的思域c轎車和轎跑車不同，CivicSi的造型延續了2018年的設計。兩種Si車身風格都有相同的三門設計和前保險杠設計，車頭部分采用圓形霧燈;與非Si的其他思域車型相比，這是一個差異化比較大的因素。在后部，Si轎跑車獲得了更高的擾流板和小型的外置保險杠口設計。而轎車則相反，擾流板更短了些，而兩種車身樣式仍采用中心安裝的排氣管。

內飾

關于思域內飾的重大新聞是：Si等級，和常規思域的高裝飾水平車型一樣增加了無力的立體聲按鈕和音量旋鈕設計，相信有很多朋友都跟我一樣厭倦了在那塊不怎么好用的觸摸屏上進行所有操作了。新增的物理旋鈕手感很好。

其他Si內部的更新包括一個更大的杯架、更加簡易方便的藍牙配對功能、更直觀的方向盤按鈕以及本田稱之為“改進的電子停車制動開關”。最后，自動氣候控制為風扇速度添加了物理按鈕，而不是必須在屏幕菜單中完成那麻煩的操作。

動力

和以前一樣，思域Si采用了205馬力的渦輪增壓1.5升四缸發動機。六速手動變速箱通過限滑差速器為前輪提供動力，懸架采用自適應減震器。高性能夏季輪胎不再是出廠配置，但本田承諾你仍然可以在經銷商那里進行購買。

該汽車制造商在8月份宣布將制造本田傳感：一套包括自動緊急制動，車道定心轉向以及自適應巡航控制在內的一系列技術的安全套件。并且將成為所有思域車型的標配。

相信對于此次的思域更新，大家都持有自己的意見，有人認為本田搞事情，為什么非Si版車型都獲得了不小的更新，獲得了不少的提升，而作為性能擔當的Si卻止步不前，僅更新了一些小細節。也有人會認為這次更新內容雖少，但是18款已經足夠優秀，能夠在細節上補足一下就很不錯了，最關鍵的還是19款基本保持住了18款的售價，沒有太大的價格漲幅，這可能會吸引更多的車友們購買Si吧！

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注：圖片來自網絡

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