豪爵DF150-12A與合資車型相比品質如何_TSR

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這是一位朋友發來的留言——請問豪爵DF150-12A這款車怎么樣？與合資車型相比如何？

上圖即為豪爵DF150-12A，價格是9980。

所謂的DF系列車型，是豪爵產品系列里面僅次于玩樂車型DR系列，屬于豪爵通路車里面比較高端的系列，當然，現在暫時還只有DF150-102A這一款車型在售。

因攻擊者正進行鏈上拋售，TORN過去15分鐘跌幅近30%:5月21日消息，據行情數據顯示，TORN下跌觸及3.53美元，過去15分鐘跌幅近30%。鏈上數據顯示，TornadoCash治理攻擊者（0x092123663804f8801b9b086b03b98d706f77bd59）于9點15分再度從治理合約中提取47.3萬枚TORN并正在進行鏈上拋售。[2023/5/21 15:16:36]

OmniBOLT已開放OBWallet測試網公開測試:4月5日消息，Omni BOLT開放OBWallet測試網進行公開測試。OmniBOLT和Connect2Evolve(C2E)基于此次公開測試達成戰略合作，共同推出OBWallet測試網挑戰賽。OBWallet測試網挑戰賽獎金池為3000美元，活動時間：4月5日至5月4日。期間用戶通過參與挑戰并分享產品反饋，不僅可以幫助改善用戶體驗，還有機會瓜分獎金池。反饋獎勵最高可達150美元。

此次活動旨在培養一個由消息靈通的區塊鏈愛好者、開發者和投資者組成的全球社區。通過將OmniBOLT的創新技術融入C2E平臺，用戶可以探索、評估和討論Omni BOLT對比特幣生態系統和更廣泛的加密貨幣行業的潛在影響。此外，Omni BOLT還推出了BugBounty計劃，為發現漏洞的開發者提供高達15萬美元的獎金池[2023/4/5 13:45:24]

這款車配備的還是豪爵TSR150發動機，但是做了很大改進，主要是大幅提升了壓縮比，由原9.3:1提升到了9.65:1，因而在動力輸出上也有明顯增加，由原TSR150發動機最大功率8.3KW/8000轉，最大扭矩11.4NM/6000轉，提升到了最大功率為9.1KW/7500轉，最大扭矩為12.7NM/6000轉，增幅還是很大，這個賬面數據已經達到或者說超越了合資同排量車型的動力水準，相當不錯的成績。

PREMINT提醒用戶不要簽署任何設置批準所有的交易:7月17日消息，NFT 訪問列表工具 PREMINT 發推提醒用戶不要簽署任何顯示設置批準所有的交易（set approvals for all）。根據推特用戶反映稱，PREMINT 疑似遭到攻擊。[2022/7/17 2:19:20]

不要以為簡單的提升壓縮比就是那么簡單，真那么簡單的話又有哪家廠商不愿意靠提升壓縮比來得到更大的動力？多簡單啊！

其實壓縮比大了的話，對于發動機的震動和可靠性會提出更高的要求，沒點技術含量的話還真搞不定。豪爵在這款發動機上面使用了多種新技術，運行品質相當出色，震動小噪音低，油耗也表現滿意，是一款很優秀的小排量發動機，已經在DF150和NK150上面率先使用，這兩款車還都是豪爵目前主推的車型。由此可見這款發動機還是不錯的。

配置方面也還不錯，液晶顯示屏，側傾熄火裝置，LED尾燈，雙氣囊后減震，前大直徑剎車盤等等。

做工和裝配一直是豪爵的強項，這款車也不例外，做工精致考究，走線規整，焊縫均勻，油漆質量上佳，用料厚道，完全不遜色于合資車型。

驃騎府的個人意見是車還不錯，不到一萬元的價格也很合適，其品質并不遜色于其他合資同排量車型，值得關注。

當然，一定會有人噴豪爵飄了——這車5000還差不多，呵呵，感情您是把自己的人民幣在當美元使？其實真正買了這款車的人還是很認可這款車的，你自己多網上看看相關的帖子吧，反正又不是只有驃騎府一張嘴。

好了，就到這里吧，歡迎關注驃騎府！

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Luna