如果當年我們的科技項目沒有大批下馬……_SLV

運10大飛機

每次看到網上有關運10大飛機的文章，都會如鯁在喉，怒火中燒。先說一下運10飛機，運10飛機是中國在文化大革命期間的1970年上馬研制的大飛機項目。當時上海市主要領導人王洪文、馬天水等人向中央提出要研制大飛機，得到了毛澤東、周恩來的批準。由三機部向上海派出大批優秀的科技人員、技術工人參加運10研制。1980年9月26日首次試飛成功，1985年，運10已經飛了130個起落，170個小時，最遠航程3600公里，最大時速930公里，最高飛行升限11000米，最長空中飛行接近5小時，已經達到了大飛機的標準。接近或達到了美國波音707客機的水平，超過了蘇聯的伊爾76。就是這樣一個可以讓中國走上自主研發道路的項目，可以彰顯大國工匠的高科技項目，卻因為所謂的“資金短缺”而被迫下馬。運10的研究費用僅花了5.37億人民幣，而國外同類型飛機的研制費用至少幾十億美元。

美國財長耶倫：如果不提高債務上限將損害美元的儲備貨幣地位:10月5日消息，美國財長耶倫表示，如果不提高債務上限，將損害美元的儲備貨幣地位，導致經濟衰退。 她認為，10月18日將是債務上限的最后期限，而債務上限問題的決定權在于佩洛西和舒默，她支持兩黨共同行動提升債務上限。（金十）[2021/10/5 20:07:23]

當年中國尖端軍工項目被迫下馬的主要有:

聲音 | 加密行業代表警告美國國會：如果不明確監管 創新將流向海外:據CNBC報道，周二來自加密貨幣行業、華爾街和風險投資公司的投資者在華盛頓會見了國會議員，他們要求國會對現行監管規定進行更明確的解釋。多名與會者警告說，加密貨幣行業的競爭非常激烈，如果企業對法律保護措施沒有更好的了解，創新必然會流向海外，從而耗盡美國潛在的盈利業務。[2018/9/26]

1.運10大飛機

聲音 | 王信：如果數字貨幣發揮貨幣職能 更需要約束和打擊:“第五屆金融科技外灘峰會”上，中國人民銀行貨幣金銀局局長王信表示，現在民間的數字貨幣，其實不應稱之為貨幣，因為它們沒有發揮多少貨幣的職能。隨著科技的發展和形勢的變化，不排除未來有可能民間數字貨幣會在一定程度上發揮貨幣的職能。從歷史看，各種形態的貨幣競爭一直存在，但歷史上一個非常明顯的趨勢是，貨幣發行從分散到集中、由民間主體發行到有國家信用支撐的中央銀行發行，這適應了經濟穩定發展的需要。中央銀行要牢牢把握貨幣發行權，避免法定貨幣的地位受到挑戰，如果一些數字貨幣越來越多地發揮貨幣的職能，更需要進行約束和打擊。[2018/7/9]

2.遠程轟炸機

3.對地強擊機

4空中優勢戰斗力

5.武裝專用直升機

6.地空遠程、中程、近程導彈

7.戰略核潛艇

8.092G大型導彈SLV驅逐艦

9.中國早期航母

10.直ー7、直ー8軍事直升機

11.殲9殲擊機

12.殲10擱淺

13.DF7遭肢解

14.大型驅逐艦擱淺

15.自動放棄長城、曙光大型計算機項目

16自動放棄工業自動化項目

17.自動放棄數字焊接系統

為了引進外國的技術，我們自己“自廢武功”，敞開胸懷，歡迎來自五湖四海的“朋友”來中國投資建廠，哪怕我們的技術已經處在世界先進水平。我們這些下馬的項目都是在“和平與發展”的主旋律下，以這些項目落后，沒有西方先進，資金緊張等等為由，全面下馬我們已經完成或者正在進行的高端科技研發項目，不僅有許多軍工項目，還有很多民用項目，其中就包括我們被人卡脖子的芯片。

中國八十年代大批世界最先進的科技項目下馬，八個國防工業部軍轉民，把中國幾乎變成了一個不設防的國家。到底這是誰之過？歷史終究會給出答案的。

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