比特幣交易所 比特幣交易所
Ctrl+D 比特幣交易所
ads

韓系車在中國還有救,轉型電動化路在何方曾經品質上媲美日系車_SEC

Author:

Time:1900/1/1 0:00:00

曾幾何時在作者這樣一個稍有幾分年齡的老人心中,韓系車的質量與日系車不相上下,同時也是性價比比較高的一個品牌。并專門針對起亞,它的中型轎車K5曾和現代索納塔8、雪佛蘭邁銳寶的合并,被戲稱“屌絲三寶”,成了許多青年的第一用車。

不過,由于廣為人知卻很快被人淡忘,2017年后,現代、起亞等韓系車很快衰落了。以致于到了2022年時,現代、起亞等韓系車也不例外,在中國的銷量僅為35.1萬臺。在這些品牌中,比較年輕化和薄弱的是起亞,中國市場全年銷售總量只有9.4萬輛。

是怎樣的一種觀念?同為B級車,售價范圍較高,本田雅閣,它在2022年銷量比起亞全品牌高出一倍多。很明顯,與巔峰時期單一車型月銷售額動輒破萬元的表現相比,長期以來,起亞一直處于中國的邊緣化地位。

不過這個外觀設計中一直滲透著“虎嘯”色彩的韓系品牌,3月20日,中國久別重逢的發布會上,公布對其品牌可謂“石破天驚”:

“爺投新能源了!”

那么,有哪些車輛可以使用?

首先,我想弄清楚一點。別看起亞+現代中國市場的業績有點拉胯,但是人家全球市場的銷量卻好得可怕。

2022年現代汽車集團全球銷量為394.45萬,它是僅次于豐田,大眾之后,位居世界第三大汽車集團。另一方面,起亞品牌銷售的新車達到290萬臺,世界單一品牌排名第七,遠遠超過了吉利控股集團的整體銷量。很明顯,對起亞而言,“東方不亮西方亮”,已是最為恰當的描述了。

由此可見人家的技術功底了、產品實力雄厚,品牌號召力強。即便是脫鉤后的中國市場整體,全球的起亞都可以同樣活的很好。但是,對中國這一世界第一大單一汽車市場來說,任何汽車企業都不可能輕易放棄,何況起亞還在中國有20年以上的合資公司江蘇悅達起亞。

正因為如此,起亞將于近日高調舉行發布會,一口氣帶著3輛新車:EV5是一款全球首發的概念車、概念車EV9和量產車EV6GT。3款車型均采用純電平臺的E-GMP研發,屬根正苗紅型智能電動汽車。

先是EV5。這就是起亞秉承了新一代叫做“OppositesUnited”的概念車型。其中,前臉取消現有燃油車進氣格柵,采取“數字虎顏”樣式,給人一種簡潔明了而又富有力度的印象。

First Stage Labs更名為The Open Platform,已支持Telegram錢包:金色財經報道,Web3基礎設施平臺First Stage Labs宣布更名為The Open Platform,并已支持Telegram錢包,該錢包使用戶能夠在Telegram內零費用買賣加密貨幣、交換和轉賬。[2023/9/9 13:27:59]

細看之下,似乎有點象一只瞇著眼睛的老虎。

車身一側,EV5給人一種硬朗感,給人寬宏大量安全感。前臉和尾燈造型飽滿流暢,給人一種強烈的視覺沖擊力。以及尾部設計,特別是提升保險杠,賦予整車更俯沖車身姿態,增強了力量感。

內飾上,EV5更有創意。概念車為對開門設計,一體化座椅打開車門時,可轉動成并列“躺椅”,突破了車內車外的空間阻隔,“充分享受大自然美景”。

在此基礎上,EV5概念車內置全景天窗,內置太陽能面板,給汽車發電,同時增強車內空間感。此外,在外觀上采用了流線型風格和全新造型,整體看來很有運動氣息。當然,起亞終究沒有說出它的概念車“90%部分可以批量生產”,所以,你不必再為這些設計是否具備量產可行性而苦惱了。

從產品參數的水平上,EV5概念車的CLTC續航里程超過700公里,并且配備800V高壓平臺,20分鐘之內最快可以補充80%以上的電力。就智能化而言,EV5可以進行遙控泊車,和高速公路半自動變道的功能,和目前國內品牌智能汽車技術水平相差甚遠。

與之形成鮮明對比的是另外一輛體積更大的概念車——EV9,從智能化的層面上看,則有較大優勢。該車把起亞“對立統一”的設計理念推向極致,各種直立式設計在車身上隨處可見,給人一種更硬朗的印象,與此同時,搭配上頗有幾何與未來感的輪轂,給人狂野感。

Paradigm研究員Samczsun等人成立Web3緊急安全響應系統:8月7日消息,Paradigm研究員Samczsun在ETHSecurity社區發文稱,為了防止用戶在尋求安全幫助時無意間通知惡意行為者,他與一小群受信任的白帽黑客、審計員等合作開發一個原型Web3 911系統。

如果用戶有緊急情況需要幫助或聯系安全人員,可在Telegram通過@seal_911_bot向其發送消息。[2023/8/7 21:29:53]

精裝版的“瘋狂麥克斯”啦屬。

除了EV5,起亞也推出了更大規格的EV9。該車將于2024年正式發布,但是會否在中國制造,目前尚未揭曉。然而,從智能駕駛的維度來看,EV9能夠達到L3級自動駕駛的要求,也就是在某些地段,如高速公路上,不需要人的承接。

與EV5相比較,大小已進入中大型SUV行列的EV9在空間布置上會發揮優勢,成為電動車,車長尺寸5米以上,軸距3.1米。

看過概念車之后,接下來就來說一說5月將推出盲訂8月量產車EV6。作為起亞在中國新能源戰略中第一個落地車型,EV6一共引入3項配置,置于目前中國市場,仍具有獨特性。

該車型的長寬高分別為4680mm*1880mm*1550mm,軸距為2900mm。綜上所述,該車的體積和特斯拉model3的體積基本差不多,不過因為車身較高,軸距也較長,車內空間較大的可能性性能較好。

從性能方面看,EV6GT綜合動力為585馬力,每小時加速時間從0至100公里僅需3.5秒鐘,最大航速可達260公里/小時,后者基本不是中國品牌電動車所能做到的。同時,這款超級電容器也是全球首款采用超快速充技術的純電動汽車電池。以配備800V平臺為例,它訪問超快充,可在18分鐘內由10%充到80%充。

Uniswap關于“部署v3至BNBChain”的提案投票已開啟投票:1月17日消息,Uniswap關于部署v3至BNBChain的提案已開啟溫度檢查(Temperature Check)投票,該提案將授權0xPlasma Labs代表社區將Uniswap V3協議(費用等級:1,0.3,0.05,0.01)部署到BNBChain。投票將于1月22日12:00結束,截至發文時贊成率100%。[2023/1/17 11:16:01]

對EV6來說,起亞明顯抱有很大希望,畢竟,這臺車在國外的性能是很出色。2022年,該車連續獲得“歐洲年度汽車”大獎、IIHS“頂級安全之選”獎項、紅點獎“最佳設計”、“創新產品”、“2023北美年度汽車”獎等殊榮。

不過話又說回來了,對于起亞最新上市的這三類電動車中國市場是否會掏錢購買呢?

看起來不是很好

盡管EV6GT車型擁有相當強勁的性能參數,但是對起亞而言,它不是什么新車。作為全球首款搭載了碳纖維技術的量產車,它將會給消費者帶來怎樣的驚喜呢?2年前的2021年3月,EV6則已登場,同年8月份上市。雖然在之前也有一些關于這款車的介紹,但是都沒有提到它的實際性能和配置。其實,2021年上海車展,該車曾出現于起亞展位。

更有甚者,這臺車還不算貴。今年初起亞將EV6美國3款配置車型提價1000美元。最終,EV6的Wind、GT-Line和GT三種車型的售價區間為4.85萬美元到6.14萬美元。

須知起亞在推出EV6之初并未公布使用國產。所以,若直接把美國EV6的價格簡單地說一下,平移一下中國,便可以看到,EV6遭遇到的對手未免太過強大:0到100公里/小時加速比EV6GT還要快0.2秒的Model3Performance,起售價只有32.99萬元,比EV6的“乞丐版”Wind還要低3000元;而如果以EV6GT的42.14萬元為價格標桿,然后用戶甚至能直接整款購買大滿配版ET5。與此同時,這一售價也足夠觸及寶馬i4低配版車型門檻。

當然BBA這個Logo放到電動化時代看來并沒有什么品牌溢價

今日恐慌與貪婪指數為27,等恐慌程度較昨日有所下降:金色財經報道,今日恐慌與貪婪指數為27(昨日為26),恐慌程度較昨日有所下降,等級仍為恐慌。

注:恐慌指數閾值為0-100,包含指標:波動性(25%)+市場交易量(25%)+社交媒體熱度(15%)+市場調查(15%)+比特幣在整個市場中的比例(10%)+谷歌熱詞分析(10%)。[2022/12/12 21:38:42]

更有甚者,雖然EV6GT已經得到汽車自身性能與質量層面上的普遍認可,但是它的內飾配置卻被置于2023年中國市場上,看起來有點傳統,也有點保守。特別是與友商競品的比較,這大小中控屏幕顯然是輸在一塊。

盡管起亞中國很可能直到5月開啟盲定時才會發布EV6的更多信息,但是,就目前已投運的區域而言,這臺車在配置上并沒有什么意外之處。除了配置上有些差異外,其他方面也沒有太大變化。當然,輸入中國EV6組態,認為是有調整的。

這個配置基本上是暴露出來的,不知有什么可以“盲”定

但對起亞而言,EV6僅僅是為了給后續型號預熱而設計的汽車。根據企業計劃,從今年起,起亞每年都會推出以E-GMP為平臺研發的純電動車,至2027年時,一共有六輛電動車型上市。2030年起亞目標為中國年銷售電動汽車18萬輛,銷量占華銷量的40%。

即2030年前起亞在華銷售總量需45萬臺

坦率地說,我感到起亞要達到這個目的是很困難,不遜色于再造一個特斯拉。一方面,無論是江蘇悅達起亞,或與現代起亞集團另一合資企業——北京現代,在國內,韓系車并不具備規模化制造電動汽車的能力。所以如果起亞想從中國自建的供應鏈上入手制造電動汽車的話,注定會經歷一段很長的摸索與探索過程。

歐洲央行管委霍爾茨曼:對10月份來說,加息75個基點是“不錯的數字”:9月28日消息,歐洲央行管委霍爾茨曼表示,下周歐洲央行官員將在塞浦路斯討論量化緊縮問題。10月歐洲央行或加息75個基點,且不認為利率會在2023年下調。(金十)[2022/9/28 22:37:28]

另一方面,江蘇悅達起亞自身也處在風雨飄搖之中。隨著市場環境的惡化,以及自身經營管理問題不斷暴露出來,企業陷入了前所未有的困境。根據韓國起亞公司2022的財報,其在華合資公司江蘇悅達起亞汽車有限公司負債總額已達到24768億韓元,資產總額為20809億韓元。照這樣下去,江蘇悅達起亞已是資不抵債,資產負債率119.0%。

大家都知道廣汽菲克在破產清算中負債率也僅為110.8%。

更有甚者,就中國當前市場而言,起亞品牌形象基本和高端全不相干。雖然有部分企業宣稱要打造一個類似于瑞風的品牌,但從目前來看,這個目標還是很難實現。這個牌子現在在售最熱銷的東西一款緊湊型轎車,經銷商出價6.9-9.7萬元,它在2月份也只有2000臺。雖然這個價格對于很多消費者來說已經很高了,但這并不是一個好數字。而起亞嘉華,則是起亞品牌旗下銷售車型中價格區間最高的一款,2023年以來的銷量加起來不足100輛。

以該銷量成績為前提,以品牌認知為導向,在起亞,中國新能源戰略究竟在多大程度上能夠成為現實,作者真是要打問號了。

寫到了結尾

在轉型電動化一事上,起亞似乎還很嚴肅。

從銷售及用戶服務的角度,起亞統一提升全國經銷商門店,以及與各大經銷商集團的合作關系,一二線城市商圈設立展廳及電動汽車銷售通道。3月20日,啟動儀式現場,起亞一方也以相當篇幅向外界展現,他們會花大氣力去新開發一款起亞自己的APP。以及就補能網絡而言,起亞在會給用戶家充樁的同時,并將攜手殼牌打造800V快充樁及專屬充電站。

就,挺常規的。

波場的締造者孫宇晨攤上了大問題。

3月23日,SEC向紐約曼哈頓地區法院提交訴狀,宣布與孫宇晨和他的公司TronFoundation合作、BitTorrentFoundation和Rainberry提出指控。

孫宇晨觸犯美國聯邦證券法反欺詐及市場操縱條款,計劃人為地夸大交易量來兜售TRX,從中套利3000多萬美元。

一個多星期前剛剛被FBI看中的孫宇晨現在再次激怒美國證監會。

涉及孫宇晨的罪責越來越重,但是,他早已經給自己留足了退路。

被控的罪名一大堆

SEC此次屬秋后算賬。

據SEC訴狀,孫宇晨有兩大嫌疑。第一,有操縱市場的嫌疑,按照SEC說法,孫宇晨造假很多,通過“左手倒扣右手”等動作,造假數量巨大,人為地夸大虛擬貨幣TRX交易量。

據SEC稱,從2018年4月份到2019年2月份,隨后,孫宇晨又要求員工運作2個帳戶,完成60余萬筆“左手倒扣右手”式交易。

制造TRX交易活躍假象后,隨后,孫宇晨通過二級市場銷售TRX實現盈利。按照SEC的說法,孫宇晨從來都是違法的、在未登記TRX的發行與銷售方面,大約有3100萬美元的收入。

這一運作要求提供大量TRX,據了解,在非法交易中所使用的TRX都是由孫宇晨自己提供。

▲SEC狀告孫宇晨的照片來源于美國證監會的官方網站。

SEC狀告孫宇晨,第二罪是涉嫌欺詐投資者。以進一步引導投資者買入TRX,BTT等產品,他還花重金請來八位明星網紅,為TRX、BTT帶貨。

大致運作情況如下,孫宇晨為這幾位明星網紅出了一筆賬,請這些明星網紅發揮他們的影響力,協助宣傳TRX、BTT等代幣,使得這些明星網紅球迷錯誤地認為,這就是自己偶像自己對這些虛擬貨幣的樂觀態度。其實,他們是在收錢做事而已,但是沒有向球迷們表明,他們已經拿走了金錢。據了解,孫宇晨邀請的這幾位明星網紅粉絲均達到了數百萬,影響力不可低估。

此次,美國證監會還將8名明星網紅訴至法院,除他們中的兩個音樂人之外,另有6人均答應上交非法所得、利息并繳納罰款結案。

受到SEC指控前,孫宇晨已被美國國稅局和FBI看中,孫宇晨牽涉的罪名大串,電匯欺詐、陰謀或者蓄意實施電匯欺詐,詐騙,洗錢等行為、發行未經登記的證券和說謊、幫助、教唆犯罪,和勾結欺騙美國等。

孫宇晨所涉及到的罪名也在不斷地增加,這些罪一坐就實,孫宇晨恐怕無法避免牢獄之災,并按年份計。

美國一位金融法律專家在去年3月說,孫宇晨和其公司波場北京總部內幕交易事件,若得到確認,最高處罰是監禁20年。

此外,孫宇晨將未經登記的加密貨幣賣給美國是一種罪行,美國最高可判5年徒刑。

然而,就算這幾個罪名都坐得住,想要抓住孫宇晨怕是不容易。

公民身份的數量?

人們常說狡兔三窟——90后的“幣圈大佬”詭計多端。

也許,知道你所做的一切,早晚會看到光明,這幾年,孫宇晨經常換籍,甚至想辦法給自己搞個大使的身份,它的目的可能是希望借助其他國家的公民身份來逃避法律的制裁。

孫宇晨當年因被指為“洗錢”和“非法集資”,登上邊境控制的清單。根據財新2019年7月份的消息,涉嫌非法集資問題2018年6月份以來,監管部門于是向孫宇晨發出邊控指令。

不過那時的孫宇晨早已經逃到外地。

科技媒體網站TheVerge稱,孫宇晨得知ICO禁令將至時,還是選擇了加快波場幣TRX發行,迅速聚斂財富7000萬美元。

2017年9月4日,中國央行等七部委聯合發布《關于防范代幣發行融資風險的公告》,全面停止代幣融資。

該通告發出前一天,孫宇晨踏上紅線,完成波場幣TRX銷售,并于1周后坐飛機逃往韓國仁川國際機場,又由此逃往美國。

▲邊控新聞發布之后,孫宇晨通過社交媒體宣布了他2019年7月份的美國。

逃亡美國的孫宇晨迅速通過TRX賺得一大筆錢。2017年12月底到2018年年初,TRX的價格由2分1飛漲到約2元1,孫宇晨拋售了60億個波場幣,成功套現3億美元人民幣。

看來,孫宇晨只拿美國當韭菜割,起初并不準備常住美國。剛到美國不久,孫宇晨開始計劃給自己一個新身份。

據相關人士透露,2018年,孫宇晨一行見到馬耳他總統兼經濟與工業部長,隨后,在國家公民身份下,斥資100萬美元。

也許是感覺單有這個層身份不夠保險吧,此后他就給自己搞了一個加勒比群島圣基茨與尼維斯公民。

不過,事情并沒有結束。

2022年6月——孫宇晨以格林納達常駐世界貿易組織代表、特命全權大使是作為第12次WTO級部長級會議在日內瓦召開的。

▲孫宇晨出任格林納達世界貿易組織代表的照片來源于微博。

格林納達是一個小島國,知名度恐怕不如孫宇晨自己。要不是孫宇晨,恐怕許多人對這個民族還一無所知。有數據表明,格林納達也曾經于2017年入選歐盟避稅天堂黑名單。

關于孫宇晨如何取得WTO大使的地位,誰也不得而知。但是,從其以前為取得馬耳他公民身份而大手大腳地作派就可以看出,大概率還得靠錢砸。

一些人推測孫宇晨弄通WTO大使一職的用意也許就是要獲得外交豁免權。

3月10日,面對TheVerge的指控,孫宇晨強調過,他是格林納達加入WTO的大使,說自己既無美國綠卡,也不會住美國,完全沒有與美國有關的稅務事宜。

就算是搞個多重身份,假如美國證監會坐實孫宇晨,他的這些公民身份可能無法保全他。根據公開信息,孫宇晨取得公民身份后,多個島國均與美國簽訂了引渡協議。

當然,美國證監會首先要明確孫宇晨的去向。

Tags:TRXSECWTOTRX幣TRX價格SEC幣是什么幣WTO幣WTO價格

火幣網下載官方app
講座記錄|吳冠軍:從元宇宙到量子現實:邁向互動本體論_元宇宙

從元宇宙到量子現實:邁向互動本體論非常榮幸,也非常高興能重回南大,南大,我們都知道,是前沿思想的一個孕育地,有非常多思想很活躍的老師.

1900/1/1 0:00:00
BTC大跌!可以抄底的板塊和幣種有哪些?_BTC

$btc跌了推薦一些大家可以抄底的板塊和幣種,盤面是莊畫的藝術,消息是莊吸籌,放籌的手段,所以盤面一定會早于消息,消息真正起作用的是在變盤口.

1900/1/1 0:00:00
證券從業考試成績什么時候查詢,怎么查?_

證券從業資格考試成績通常在考試結束后7個工作日內可以進行查詢。考生可以登錄“中國證券業協會”官網根據相應步驟進行成績查詢.

1900/1/1 0:00:00
發生了什么?比特幣新年猛漲40%,交易所仍在大裁員,“牛市”真的來了?_Genesis

2023年開年,加密貨幣交易價格走出了回升步伐。1月29日,全球市值排名最大的加密貨幣比特幣持續走高,日內最高突破23500美元關口.

1900/1/1 0:00:00
Ethereum Classic會重復最近歷史并很快從18 美元的水平恢復嗎?_ETC

EthereumClassic從1月3日的15美元大幅反彈,并在1月14日達到23.9美元。比特幣的反彈發生在1月8日,當時它突破了17,000美元的阻力位.

1900/1/1 0:00:00
數字貨幣心態篇——量化小許_LION

02:57 今天這期視頻跟大家聊一聊心態這方面的話題,希望對你有幫助。客觀理性觀察自己的交易方法帶結果,同時有效的降低每一交易因為自己心態問問題造成的損失.

1900/1/1 0:00:00
ads