2023款凡爾賽C5 X：既然沒把價格打下來，就把配置提上去_HIFI

3月份的湖北車市，東風雪鐵龍徹底火了，只不過火的是C6、C3-XR，而作為東風雪鐵龍的實力擔當、銷量擔當，凡爾賽C5X卻沒了動靜。

其實這背后的原因很容易理解，因為凡爾賽C5X采取了品牌直營與經銷商相結合的多渠道模式，產品定價一步到位，不在終端市場提供優惠，因此，其自然也無法加入這次“掀桌子”的行列。

Nansen：2022年至今以太坊上以ETH計價的NFT交易額已較去年總交易額增長超42%:5月27日消息，Nansen發推稱，根據Nansen上統計數據顯示，2021年全年總交易額為460萬ETH，而2022年至今以太坊上NFT交易額已增長42%至655萬ETH，此外近30天的交易量為147萬ETH，環比增長20%。用戶活躍度方面，每周購買NFT的錢包數量為267408，近出售NFT錢包數量的3倍。[2022/5/27 3:45:12]

不過，身為首批“卷王”，凡爾賽C5X自然也不能讓用戶一直持幣觀望，既然不能將產品價格打下來，那么就把產品素質提上去，這即是2023款凡爾賽C5X。

近2000枚BTC轉入OKEx，價值約2202萬美元:據Whale Alert監測，北京時間12:32:31，1,999.9972枚BTC從1C1BE5開頭的未知錢包地址轉入OKEx，價值約2202萬美元，交易哈希值為：a04a9f6706a6d0b94011caf4598e2a6c5cc0a960796a8e9ae51b42b633959241。[2020/9/20]

針對2023款凡爾賽C5X，無論是設計，還是定價，甚至就連具體車型命名也未做調整，乍一看新車毫無升級之處，但新車只做了一件事——往飯藏了更多“肉”，即增加配置。

聲音 | 浙江富潤：2020年三大業務布局為數字營銷、區塊鏈和金融科技:1月10日，富潤數鏈盤卡產品發布會在杭州舉行。浙江富潤(600070.SH)相關負責人在會上表示，富潤控股集團確定2020年三大業務布局為數字營銷、區塊鏈和金融科技，并表示以子公司富潤數鏈為主體，在區塊鏈生態領域進行業務布局。（浙江新聞）[2020/1/12]

2023款凡爾賽C5X共布局4款車型，依舊為享不凡、勢不凡、領不凡、耀不凡，各車型的均有不小的升級。而在定價層面，各車型只是象征性地漲價1元，

首先，新款凡爾賽C5X全系標配雙層夾膠玻璃，大幅提升了車輛的NVH表現，讓新車在高速行駛時更具高級感。其實現款凡爾賽C5X的NVH表現也還算不錯，這意味著，如今再度升級之后，新車很有可能成為同價位最安靜之選。不過，單單一個雙層夾膠玻璃還算不什么。

凡爾賽C5X本身能得到用戶認可，入門的享不凡車型豐富的標配配置是關鍵，也正是這款車第一次讓法系車撕掉“除了頂配皆入門”的標簽。而在此次進化之后，該車型新增后倒車雷達，有了這一功能，車主在陌生車位停車時也要安心得多。

次低配的勢不凡車型新增了360°全景影像、前駐車雷達、帶感應功能的電動后尾門，次頂配的領不凡車型新增了打孔真皮座椅、座椅通風、HiFi音響系統。同價位的合資品牌車型中，能做到的幾乎只有凡爾賽C5X。

事實上，針對2023款凡爾賽C5X在產品層面的調整，其實更多的是配置下探，因此，你也可以這樣理解，新車的登場就為了讓用戶以同樣的價格買高一個配置的產品，廠家雖未“補貼”現金，卻“補貼”了配置。

有意思的是，由于老款的頂配的耀不凡車型已經沒有什么可增配之處，于是新車走起了高端路線，新增一套歐版裝飾套件，包括專屬的行李箱卷簾、地毯、導軌、迎賓踏板等等，而在這一套套件的加持下，整車的確看上去要高級不少。

在原本就足夠“卷”的基礎上，東風雪鐵龍仍能帶來如此多的升級，就足以體現2023款凡爾賽C5X的誠意，總之，持幣觀望的用戶，是時候出擊了。

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